Lepljen les

Lepljeni les, imenovan tudi glulam, je vrsta konstrukcijsko izdelanega lesnega izdelka, ki obsega številne plasti dimenzioniranih les, povezanih z vzdržljivimi, odpornimi na vlago strukturnih lepil. V Severni Ameriki material, ki zagotavlja laminacije, imenujemo laminirni material ali lamelok.

Z laminiranjem več manjših kosov lesa se iz manjših kosov proizvaja en sam velik, močan, strukturni element. Ti strukturni elementi se uporabljajo kot navpični stebri ali vodoravni nosilci, kot tudi ukrivljene, obokane oblike. Glulam se zlahka proizvede v ukrivljenih oblikah in je na voljo v vrsti značilnosti vrst in videza za izpolnjevanje različnih zahtev za končno uporabo. [1] Priključki so običajno izdelani s sorniki ali navadnimi jeklenimi mozniki in jeklenimi ploščami.

Glulam optimira strukturne vrednosti obnovljivega vira – lesa. Zaradi svoje sestave so lahko veliki glulamski členi izdelani iz različnih manjših dreves, pridelanih iz drugega in tretjega rastnega gozda in nasadov. Glulam zagotavlja moč in vsestranskost velikih članov lesa, ne da bi se zanašali na stara trska, ki je odvisna od rasti. [2]: 3 Kot pri drugih inženirskih lesnih izdelkih zmanjšuje celotno količino lesa, ki se uporablja v primerjavi s trdimi žaganimi lesi, saj zmanjšuje negativni vpliv vozlov in drugih manjših napak v vsaki plošči komponent.

Glulam ima veliko manjšo utelešeno energijo kot ojačeni beton in jeklo, čeprav seveda pomeni več utelešene energije kot trden les. Vendar pa postopek laminiranja omogoča uporabo lesa za daljše raztezanje, večje obremenitve in zapletene oblike. Glulam je dve tretjini teže jekla in ena šestina teže betona – utrjena energija, ki jo proizvede, je šestkrat manjša od enake primerne trdnosti jekla [3]. Glulam lahko izdelamo v različnih ravnih in ukrivljenih konfiguracijah, tako da arhitektom ponuja umetniško svobodo, ne da bi pri tem žrtvovali strukturne zahteve.

Glulamske oboki iz Winterfielda v Sheffieldu
Visoka trdnost in togost laminiranih lesa omogoča glamamskim žarkom in lokom, da prehajajo velike razdalje brez vmesnih stebrov, kar omogoča večjo fleksibilnost pri načrtovanju kot pri tradicionalni gradnji lesa. Velikost je omejena le z omejitvami pri prevozu in manipulacijo.

Študija primera 2002, ki primerja porabo energije, emisije toplogrednih plinov in stroške strešnih nosilcev, je pokazala, da potrebuje dva do trikrat več energije in šest do dvanajstkrat več fosilnih goriv za izdelavo jeklenih žarkov, kot pa za izdelavo glulamskih žarkov. Primerjala sta dve možnosti za konstrukcijo strehe na novem letališču v Oslu na Norveškem – jeklenih žarkov in lesnih gredic iz smreke smreke. Emisije toplogrednih plinov v življenjskem ciklu so nižje za glamamske tramove. Če se po koncu življenjske dobe spali, se lahko več energije povrne, kot je bilo uporabljeno za njihovo izdelavo. Če so odlagali na odlagališče, so glulamski žarki slabši kot jeklo zaradi emisije metana. [8] Novejša študija na Tehnološki univerzi Chalmers ni bila tako optimistična. Kljub temu pa je pokazala, da medtem ko so absolutne emisije toplogrednih plinov močno odvisne od metode, ki se uporablja za njihovo izračunavanje, je okoljski profil gluluma običajno dober ali boljši od jekla v primerni strukturni uporabi [9]. Stroški glulamskih žarkov so nekoliko nižji od jeklenih žarkov